输出中国劳工（劳务计划）-Gain Source Inc Limited

输出中国劳工（劳务计划）

输入外劳｜建造业引入上限1.2万人 26工种可聘外劳：文员、侍应、送货

输入外劳最新消息！行政长官李家超今（13日）表示，政府为应对本地多个行业和工种存在的劳工短缺问题，计划有限度地引入外来劳工。据悉，运输、机场和建筑行业将透过特别计划吸引超过1万名海外劳工。政府亦会优化现有补充劳工计划，包括暂停执行现有26个职位类别及非技术或低技术职位，一般不得输入劳工的规定，为期2年。

输入外劳｜李家超：保障本地劳工优先就业

李家超今日出席行政会议前会见传媒时表示，引入外劳政策的前提是要保障本地工人利益。首先要保障本地劳工优先就业，只会针对人手明显不足的行业输入劳工；第二要保障本地劳工工资收入，输入劳工的工资不可低于相关职位的工资中位数；第三要以培育和增加本地劳工为主，引入外地劳工只属辅助性和非永久性措施。李家超又指，政府会继续加强职业教育和培训工作，以多元措施改善人力短缺，包括与业界扩大招聘、培训、增强技能、简化工序、改善工作环境，以及推广科技应用、提升生产力等。输入外劳｜建造业将提供12,000个外劳名额。

输入外劳｜建造业提供1.2万个外劳名额

发展局局长甯汉豪指出，根据2019年2月的建造业议会预测，未来5年内熟练、半熟练工人和技术员短缺将达4万人，此次建造业特别计划提供12,000个名额。黄伟纶表示，为解决香港劳动力短缺问题，政府将参考院舍输入护理院特别计划，为运输和建筑行业设立特别计划，并优化补充劳工计划，以应对其他行业的人力短缺。他强调本地劳工优先的原则不变。此外，在积极培训本地人才之后，仍然存在劳工短缺情况，则需要考虑有限度地引入外劳。他又指，两个界别输入外劳计划不设时限，但强调属非永久性质，仍须视乎情况而定。输入外劳｜航空业输入外劳上限 6,300 人运输及物流局局长林世雄表示，政府计划为航空业、公共小巴行业、客车行业输入外劳，上限合共 8,000 人。

其中，航空业输入外劳上限 6,300 人。

林世雄表示，输入劳工计划大前提是优先保障本地劳工，参与计划的僱主必须就每名输入劳工每月向机管局缴交400元，机管局每年亦会拨出同僱主所交总额相约的款项，用以资助负责机场营运的本地员工交通费。大湾区航空行政总裁许汉忠，欢迎特区政府公布输入劳工的特别计划，以解决本港部分行业人手短缺的问题。他表示，香港国际机场今年4月份的客运量及飞机起降量，分别仅为2019年4月疫情前的大约48%及60%，航空业人手短缺是其中一个原因，令航空公司在恢复航班方面受到一定程度的影响。他认为计划有助香港航空业尽快复常，巩固香港作为国际航空枢纽的独特地位。

输入外劳｜小巴及客车司机需要实习方可投入工作

林世雄又指，公共小巴和客车行业的空缺分别为1980人和1620人。他表示，引入外劳将设有上限配额，包括900名公共小巴司机和800名客车司机。在申请人提交完整资料后，审批过程预计需时1至2个月。根据规定，引入的司机需持有非香港地区驾驶执照至少一年，并需参加公共小巴或客车的驾驶考试和相关的职前培训课程。此外，他们还需要接受实习训练，完成后方可投入工作。至于住宿方面，他表示，估计大部分跨境直通巴士司机住在内地，公共小巴和客车营办商则会根据司机服务区域安排住宿。

输入外劳｜优化补充劳工计划

劳工及福利局局长孙玉菡表示，政府将会优化现有补充劳工计划，包括暂停执行现有26个职位类别及非技术或低技术职位，一般不得输入劳工的规定，为期2年。相关职位如下：

1. 營業代表 2. 售貨員 3. 侍應生 4. 接待員

5. 收銀員 6. 初級廚師 7. 食品加工工人 8. 文員

9. 銀行櫃檯員 10. 電腦/打孔機操作員 11. 電話接線生

12. 布草房服務員 13. 洗衣工人 14. 整熨工 15. 髮型師

16. 貨倉管理員 17. 裁剪工 18. 裁床工 19. 檢查工

20. 送貨員 21. 駕駛員 22. 清拆工 23. 石工

24. 噴漆工 25. 渠工 26. 補漏工

劳工及福利局局长孙玉菡表示，本港目前多个行业都有人手不足，补充劳工优化计划已平衡本地劳工权益及行业人手短缺问题，强调在新安排下会保留相关空缺需有4星期本地招聘的要求，劳工处会就每宗申请作甄别及分析，并咨询劳顾会意见。他又认为，优化计划不会影响本地低技术劳工就业机会，当局会有严格把关，确保所有本地工人获得优先就业后，仍有劳工短缺时，才会处理相关申请。当局又会精简计划的审批程序，根据绩效指标，希望在僱主提出申请后3个月内有审批的决定。

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